פאָרמיטל דורכקוק אין 2022

ערשטער פון אַלע, עס איז נייטיק צו ויסטיילן טעכניש דורכקוק פון וישאַלט.

וישאַלט - די פּראָצעדור פֿאַר די פּלאַננעד פאַרבייַט פון קאַנסומאַבאַל פּאַרץ פון די מאַשין, ווי דיסקרייבד און רעקאַמענדיד דורך מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז.

וישאַלט קענען זיין דורכגעקאָכט דורך אָטערייזד דילערז, אנדערע מאַשין באַדינונגס אָדער מאַשין אָונערז זיך.

בעשאַס וישאַלט, קאָנסומאַבלעס און מאַטעריאַלס זענען ריפּלייסט: מאָטאָר בוימל, אָנצינדן פּלאַגז, אַלע מינים פון פילטערס, אאז"ו ו אין דערצו, בעשאַס די טעכניש דורכקוק, די טראָגן פון די פאָרמיטל מעקאַניזאַמז און די מדרגה פון טעכניש פלוידס זענען מאָניטאָרעד. אָפט די מאַשין איז אָפּגעשטעלט פֿאַר דיאַגנאָסטיק אַרטיקלען (ערראָרס) ניצן ספּעשאַלייזד ווייכווארג.

וישאַלט איז אַפּשאַנאַל. אבער אויב די באַזיצער פון אַ נייַ מאַשין טוט נישט פאָרן עס אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, ער קען זיין געלייקנט וואָראַנטי ריפּערז. סייַדן, פון קורס, דער הענדלער פּראָוועס אַז די מאַלפאַנגקשאַן איז פארגעקומען רעכט צו אַנטיביאַטיק וישאַלט.

דער פּרייַז פון וישאַלט דעפּענדס אויף די מאַשין מאָדעל, הענדלער און אנדערע באדינגונגען. עס קען אָנהייבן פֿון עטלעכע טויזנט רובל צו עטלעכע טענס.

טעכניש דורכקוק (TO) - דער פּראָצעדור פֿאַר קאָנטראָלירונג די טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין, וואָס איז אונטער די קאָנטראָל פון די שטאַט אָדער אָרגאַנאַזיישאַנז / מענטשן אָטערייזד דורך עס. זינט פּונקט הער אויטאריטעטן זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר וועג זיכערקייַט, אַזוי זיי שטעלן שטרענג רעקווירעמענץ פֿאַר די צושטאַנד פון קאַרס.

בלויז אַקרעדיטיד אָפּערייטערז (ספּעשאַלייזד אָרגאַנאַזיישאַנז) האָבן די רעכט צו דורכפירן די טעכניש דורכקוק פּראָצעדור.

ענדערונגען אין די כּללים פֿאַר דורכפאָר טעכניש דורכקוק אין 2022

אין די סוף פון 2021 די סטעיט דומא האט באפרייט אייגנטימער פון פאסאזשירן אויטאס און מאטארסיקלעס פון דורכגיין טעכנישע דורכקוק. אַ וויכטיק נואַנס: אַריבערפירן זאָל זיין געניצט אויסשליסלעך פֿאַר פּערזענלעך צוועקן. טאַקסיס און באַאַמטער וועהיקלעס זענען נישט פּאָטער פון טעכניש דורכקוק. דער פּראָצעדור וועט פאָרזעצן פֿאַר קאַרס, מאָטאָרסיקלעס איבער פיר יאר אַלט ווען זיי זענען פארקויפט און רעגיסטרירט.

די דעפּיאַטיז האָבן צוגעשטעלט אַז די אָונערז פון פּערזענלעך וועהיקלעס וועט נישט זיין פיינד פֿאַר די מאַנגל פון אַ דיאַגנאָסטיק קאָרט. אבער זינט די טעכניש דורכקוק איז געבליבן מאַנדאַטאָרי פֿאַר טאַקסיס און באַאַמטער קאַרס, עס וועט זיין געטאן אין צייט, אַנדערש איר קענען באַקומען אַ קנס. פֿון 1 מערץ 2022, עס וועט זיין 2000 רובל (עס וועט זיין מעגלעך צו באַהאַלטן ניט מער ווי אַמאָל אַ טאָג). ביסלעכווייז וועט מען ארויסגעבן קנסות לויט די קאמערעס.

ווי פֿאַר די כּללים זיך, פֿון 1 אקטאבער 2021 (פריער זיי געוואלט צו טאָן דאָס פֿון 1 מער, אָבער פּאָוסטפּאָונד די דעדליינז), עס איז פּריסקרייבד צו פאָטאָגראַפיע די דורכקוק פּראָצעדור. מיר דאַרפֿן צוויי בילדער: איידער און נאָך די דיאַגנאָסיס. בילדער מוזן האָבן קאָואָרדאַנאַץ. פאָטאָס זענען געשיקט צו די EAISTO יונאַפייד אָטאַמייטיד אינפֿאָרמאַציע סיסטעם פֿאַר טעכניש דורכקוק.

בעשאַס די דורכקוק, די סערוויסאַביליטי פון אַזאַ ערשטיק קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז פון די מאַשין איז אָפּגעשטעלט, אַזאַ ווי:

• טאָרמאָז סיסטעם;
• ווינטשויב וואַשערס און ווייפּערז;
• פונדרויסנדיק לייטינג דעוויסעס;
• שרעק;
• מאָטאָר;
• סטירינג סיסטעם.

די אָפטקייַט פון טעכניש ינספּעקשאַנז איז געגרינדעט דורך די שטאַט און איז:

• פּאַסאַזשיר קאַרס, מאָטאָרסיקלעס, טראַקס אַרויף צו 3,5 טאָנס, סעמי-טריילערז און טריילערז פּערטשאַסט נאָך 1 אפריל 2020 און אונטער פיר יאר אַלט טאָן ניט דאַרפן טעכניש דורכקוק.
• די אויבן וועהיקלעס און טריילערז פון 4 צו 10 יאר אַלט מוזן דורכגיין טעכניש דורכקוק יעדער צוויי יאָר.
• די אויבן וועהיקלעס און טריילערז איבער 10 יאר אַלט מוזן פאָרן יעדער יאָר.
• בוסעס, טראַקס פֿון 3,5 טאָנס, טריינינג קאַרס - אַלע אונטער פינף יאָר אַלט - דורכגיין אַניואַלי דורכקוק. אויב די ספּעסיפיעד אַריבערפירן איז עלטער ווי פינף יאר - טעכניש דורכקוק יעדער זעקס חדשים.

די פּרייַז פון טעכניש דורכקוק סטאַרץ פון 500 רובל און אַרויף צו עטלעכע טויזנט, דיפּענדינג אויף די קאַטעגאָריע פון ​​די פאָרמיטל און די געגנט ווו עס איז ליגן.

אין 2021, אן אנדער TO רעפאָרם איז פארגעקומען. ביז אַהער, אויב די מאַשין איז נישט דורכגעגאנגען די טעכניש דורכקוק, זיין באַזיצער קען נישט קויפן אַן אָסאַגאָ פאַרזיכערונג פּאָליטיק. זינט אויגוסט 22, 2021, די הערשן איז ניט מער גילטיק. איר קענען קויפן פאַרזיכערונג אָן אַ געענדיקט מאָט און אַ קאָראַספּאַנדינג דיאַגנאָסטיק קאָרט.

However, in the SDA there is still a ban on driving a car that has not passed inspection – clause 2.1.1. There are penalties in the Code of Administrative Offenses, in particular Part 2 of Article 12.1 of the Code of Administrative Offenses of the Federation. While it does not exceed 800 rubles. But from March 1, 2022, it will be 2000 rubles.

The inspection is carried out by maintenance operators accredited by the Union of Motor Insurers and the traffic police.

די שטראַף פֿאַר דרייווינג אַ מאַשין אָן אָסאַגאָ פּאָליטיק איז 500-800 רובל. דערצו, לעצטנס זענען באוויזן קאַמעראַס וואָס קענען דעטעקט קאַרס אָן אַן OSAGO פּאָליטיק, וואָס מיטל אַז "בריוו פון גליק" מיט פינעס קענען ניט זיין אַוווידאַד ווי פריער. אַזאַ אַ קנס קענען זיין ארויס ניט מער ווי אַמאָל אַ טאָג.

פֿון 1 אקטאבער 2021, די פּראָצעדור פֿאַר קריגן אַ דיאַגנאָסטיק קאָרט ווערט מער קאָמפּליצירט. אָפט עס איז אפילו פיייקד דורך ינשורערז אָדער סאָלד אויף די אינטערנעט. איצט דער דאָקומענט וועט זיין אין עלעקטראָניש פאָרעם, און עס וועט טראָגן די UKES (ענכאַנסט קוואַלאַפייד עלעקטראָניש כסימע) פון דער מומחה וואָס האט דורכגעקאָכט די דיאַגנאָסטיקס. די קאָרט קענען אויך זיין באקומען אויף פּאַפּיר, אָבער עס איז דארף בלויז פֿאַר טראַוואַלינג אין אויסלאנד. אין אונדזער לאַנד, זיי וועלן נישט פרעגן איר.

עס טורנס אויס אַז די סיטואַציע מיט טעכניש דורכקוק איז געווען אין אַ ינטערמידייט שטעלע. אויב איר טאָן ניט פאָרן עס אין צייט, איר וועט באַקומען אַ קנס. אָבער די דיאַגנאָסטיק קאָרט איז יקסקלודיד פון דער רשימה פון מאַנדאַטאָרי דאָקומענטן פֿאַר די קויפן פון OSAGO.

דורכקוק פּראָצעדור

Since May 4, 2018, changes have been made in Our Country to the procedure for passing vehicle inspection, the law on which was signed by President Vladimir Putin on April 23.

די נייַע פּראַוויזשאַנז פאַרשטייַפן די באדערפענישן, מאכן די לויף פון די פּראָצעדור מער רעגיאַלייטאַד. דורכקוק וועט ווירקן ניט בלויז קאַרס, אָבער אויך אַלע מינים פון טריילערז, מאָטאָרסיקלעס, בוסעס און אנדערע וועהיקלעס.

די באדינגונגען פֿאַר באַשטראָפן אַנסקרופּיאַלאַס טעכניש דורכקוק אָפּערייטערז האָבן אויך געביטן.

די פריערדיקע ווערסיע פון ​​די געזעץ ינטראָודוסט פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿאַר די אַרויסגעבן פון דיאַגנאָסטיק קאַרדס בלויז צו אָונערז פון פאָלטי וועהיקלעס. עס איז איצט ספּאַסיפיקלי באמערקט אַז אָפּערייטערז זענען אונטערטעניק צו פּענאַלטיז פֿאַר אַרויסגעבן אַ קאָרט מיט אַ פּערמיסיוו ווערדיקט, צוגעשטעלט אַז די פאָרמיטל טוט נישט טרעפן זיכערקייַט רעקווירעמענץ.

די הויפּט רעקווירעמענץ פֿאַר אַריבערפירן און די וועראַפאַקיישאַן פּראָצעדור זיך זענען ספּעלד אויס:

• איצט אַ positive מסקנא וועט נישט זיין באקומען דורך מאַשין אָונערז וואָס האָבן אינסטאַלירן פילמס אויף זייער כעדלייץ אָדער געווענדט דראַווינגס פון קיין גרייס. דאָס אויך כולל טינטינג אויף די אָפּטיש סטראַקטשערז פון קאַרס, בלאַקאַוט פילם, גאַנץ געמעל פון די כעדלייץ מיט פאַרב פון קיין דורכזעיקייַט.
• ליקאַדזש פון ארבעטן פליסיק אין די מאַכט סטירינג סיסטעם איז נישט ערלויבט. די אַלט כּללים ערלויבט פלוידס צו רינען "פון די מאָטאָר, גירבאַקס, לעצט דרייווז, דערציען אַקס, קלאַטש, באַטאַרייע און קאָאָלינג און לופטקילונג סיסטעמען און נאָך הידראַוליק דעוויסעס אינסטאַלירן אויף וועהיקלעס" מיט אַ מעהאַלעך פון ניט מער ווי 20 טראפנס פּער מינוט. איצט קיין איינער וועט ציילן טראפנס: קיין באמערקט ליקאַדזש פון ליקווידס פון די סיסטעמען איז פּראָוכיבאַטאַד.
• אין אַדישאַן צו די ווארענונג דרייַעק, די בייַזייַן און זאַץ פון די ערשטער-הילף קיט מוזן זיין אָפּגעשטעלט, און וועהיקלעס פון קאַטעגאָריע "ד" מוזן האָבן דריי ערשטער הילף קיץ.
• פּלאַן ענדערונגען וואָס זענען נישט צוגעשטעלט דורך דער פאַבריקאַנט קען אויך ווערן אַ שטערונג צו פאָרן די טעכניש דורכקוק. דאָס כולל קיין פּלאַן ינגקאַנסיסטענסיז, ביידע פעלנדיק און יבעריק. אפילו דער אַוועק פון אַ ווינטשויב ווייפּער אָדער וואַשער רעזערוווואַר קענען דינען ווי אַ סיבה פֿאַר דורכפאַל.
• איצט טירעס מיט אַנטי-גליטשן סטאַדז, אויב געוויינט, מוזן זיין אינסטאַלירן אויף אַלע ווילז פון די פאָרמיטל
• קאַרס מיט אַנרעדזשיסטערד גאַז-באַלאָן ויסריכט וועט נישט פאָרן MOT.
• די זייער פּלאַן פון די דיאַגנאָסטיק קאָרט האט געביטן. ביז 2018 האט עס אנטהאלטן א נומער פון 21 ציפערן, און פון 1 טן יאנואר ווערט די צאל אותיות אינעם קאוד פארמינערט צו 15. קארטלעך וואס זענען ארויס פריער זענען גילטיק ביזן אויספיר דאטום.
• איצט 2 טייפּס פון טעכניש דורכקוק דיאַגנאָסטיק קאַרדס זענען ערלויבט - פּאַפּיר און עלעקטראָניש.

Previously, the conduct and control of technical inspection was entrusted to the Union of Motor Insurers (RSA). Now control over maintenance has been transferred under the control of Rostransnadzor. It is its bodies that will conduct periodic inspections of points providing the service of technical inspection.

קאָסטן

דער פּרייַז פון די דורכקוק וועט זיין באשלאסן דורך דער אָפּעראַטאָר, דאָס איז די סערוויס וואָס דורכפירן די פּראָצעדור. אָבער, ער נעמט נישט די פּרייַז פון זיין קאָפּ, אָבער אויף די יקער פון די מעטאַדאַלאַדזשי. עס איז דעוועלאָפּעד דורך די אַנטימאָנאָפּאָלי סערוויס. די פריערדיקע פּרייסיז - אַרויף צו 800 רובל פֿאַר אַ פּאַסאַזשיר מאַשין - וועט אויפהערן צו אַרבעטן. אָבער, באַטייַטיק וווּקס איז ניט דערוואַרט.

ווו און ווי זענען

The good news for all vehicle owners is that it is now possible to pass a technical inspection not only at the place of registration of the car. The procedure can be performed in any region of the Federation.

אין סדר צו מאַכן זיכער אַז די פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט רעכט, די דורכקוק פּראָצעס וועט זיין רעקאָרדעד מיט ווידעא רעקאָרדינג אויף דיגיטאַל מידיאַ.

די פאלגענדע מוזן זיין רעקאָרדעד אויף די ווידעא:

• שטאַט נומער פון די פאָרמיטל;
• דאַטע (טאָג, חודש, יאָר);
• פונט פון טעכניש דורכקוק (פונט אַדרעס, באַווייַזן פון אַקרעדאַטיישאַן);
• טשעק פּראָגרעס.

וואָס צו נעמען מיט איר

ערשטער, די דאַקיומענטיישאַן איז וועראַפייד אין די TO סטאַנציע. ערשטער פון אַלע, די דאָקומענטן פֿאַר די מאַשין זענען אָפּגעשטעלט. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן אַ PTS אָדער STS, וואָס באשרייבט די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די טעכניש געצייַג (TS).

נאָך דערגייונג די אינפֿאָרמאַציע וועגן די מאַשין, דער אָנגעשטעלטער פון די וישאַלט פונט יגזאַמאַנז די אינפֿאָרמאַציע וועגן די שאָפער פון די מאַשין.

ער איז אינטערעסירט אין די פאלגענדע שאלות:

• צי ער איז דער באַזיצער פון די דערלאנגט פאַרמאָג;
• אויב ניט, האט ער די רעכט צו פאָר אַ מאַשין;
• צי עס זענען רעכט, צי זיי זענען פאַרהאַלטן;
• צי די קאַטעגאָריע פון ​​די דרייווער דערלויבעניש קאָראַספּאַנדז צו דער טיפּ פון אַריבערפירן דערלאנגט;
• אויב אַזוי, איז עס אַ מאַכט פון אַדוואָקאַט פון די באַזיצער וואָס אַלאַוז איר צו אַריבערפירן די מאַשין צו די אָרט פון דורכקוק און צוריק.

אזוי, דער רשימה פון דאָקומענטן פארלאנגט פֿאַר פּרעזענטירונג צו די מאַשין דורכקוק פירמע פֿאַר יחידים, זעט אויס אזוי:

• טעכניש עקוויפּמענט פּאַס אָדער רעגיסטראַציע באַווייַזן (PTS אָדער STS).
• a passport of a citizen of the Federation, a passport of a foreign citizen, a temporary identity card issued by the department of the Federal Migration Service, the police or the migration service.
• מאַכט פון אַדוואָקאַט פֿאַר אַ שאָפער וואס איז נישט די באַזיצער.
  

פֿאַר לעגאַל ענטיטיז:

• באַווייַזן פון רעגיסטראַציע פון ​​די ינסטיטושאַן.
• וואָג ויסזאָגונג, וואָס ינדיקייץ די נומער פון קאַרס אין דעם פּאַרק.
• אַ קאָפּיע פון ​​די פירמע 'ס טשאַרטער.
• פאַרנעמונג קאָרט, וואָס רשימות די הויפּט דעטאַילס פון די פירמע אַזאַ ווי TIN, OKPO, קראַנט חשבון.

פינעס

סאַנגשאַנז קעגן די וואס יליגאַלי האַנדל אין דיאַגנאָסטיק קאַרדס זענען אויך פאַרשטאַרקן:

• אויב אַ מומחה האט דזשענערייטאַד אַ מאַפּע און ערלויבט אַ מאַשין וואָס איז נישט דורכגעגאנגען דורכקוק צו רירן, ער וועט זיין ארויס אַ קנס פון אַרויף צו 10 רובל;
• אויב עס טורנס אויס אַז דער אָנגעשטעלטער דיליבראַטלי דורכגעגאנגען פאַלש אינפֿאָרמאַציע צו די הויפט דאַטאַבייס, ער קענען זיין קרימאַנאַלי פאַראַנטוואָרטלעך: געצווונגען אַרבעט פֿאַר אַרויף צו פיר יאר.
• אויב דער אַקט איז באגאנגען דורך אַ "גרופע פון ​​מענטשן דורך פריערדיק העסקעם", אַ טורמע טערמין פון אַרויף צו צוויי יאָר קען זיין ימפּאָוזד. באַטייַטיק נאָרמז וועט זיין ינטראָודוסט אין די קרימינאַל קאָוד;
• די שטראַף פֿאַר די אָונערז פון ווייזט וואָס האָבן באגאנגען אַזאַ עבירות ריסעס צו 100 רובל;
• צוזאַמען מיט פּענאַלטיז - דעפּראַוויישאַן פון די אַקרעדאַטיישאַן באַווייַזן. או ן דע ר פארלע ר װע ט שוי ן ניש ט קענע ן פארנעמע ן מי ט דע ר דאזיקע ר טעטיקײט .

דער שאָפער פון די אויבן קאַטעגאָריעס פון וועהיקלעס, פֿאַר וואָס די ינספּעקטערז האָבן די רעכט צו קאָנטראָלירן דעם בייַזייַן פון אַ MOT קאָרט, וועט נישט קענען פאָר די פאָרמיטל ווייַטער אויב עס איז פעלנדיק אָדער אויסגעגאנגען. זיין מאַשין וועט רובֿ מסתּמא זיין געשיקט צו אַ פייַן פּאַרקירפּלאַץ. דער ינספּעקטאָר וועט נישט לאָזן די באַוועגונג פון אַ פּאַטענטשאַלי דעפעקטיווע פאָרמיטל אויף די וועג. אויב די הילעל איז ריפּיטיד, דער שולדיק מענטש וועט זיין פיינד 5 טויזנט רובל און קען אַדישנאַלי דיפּרייווד פון די רעכט צו פאָר אַ מאַשין פֿאַר אַרויף צו 3 חדשים.

אויב די מאַשין איז פּונקט געקויפט, דעמאָלט דער שאָפער איז געגעבן צען טעג צו רעגיסטרירן עס. דאָס אויך כולל די דורכפאָר פון MOT, אויב עס איז נישט דאָרט, די קויפן פון OSAGO און רעגיסטראַציע פון ​​די מאַשין. אַלע דריי פּראָוסידזשערז זענען ינטערקאַנעקטיד.

לויט די קראַנט געסעצ - געבונג, די אַוועק פון OSAGO איז באַשטראָפלעך מיט די פאלגענדע פינעס:

אויב די באַזיצער פון די מאַשין האט קיין פאַרזיכערונג אין אַלע, אַ קנס פון 800 רובל איז ימפּאָוזד אויף אים. פֿאַר בייַצייַטיק צאָלונג ין 20 טעג, אַ 50% אַראָפּרעכענען איז צוגעשטעלט, און די שטראַף אין דעם פאַל איז 400 רובל.

אויב דער שאָפער האט אַ אויסגעגאנגען אָסאַגאָ פּאָליטיק מיט אים אָדער גיט אַ דאָקומענט וואָס איז געווען ציען אָן גענומען אין חשבון לעגיסלאַטיווע נאָרמז, אַ סאַנגשאַן אין די סומע פון ​​500 רובל איז ימפּאָוזד אויף אים.

אויב דער מאַשין באַזיצער קען נישט פאָרשטעלן דעם דערקלערט דאָקומענט רעכט אויף דעם אָרט, אַ קנס פון 500 רובל איז ימפּאָוזד אויף אים. אן אנדער אָפּציע צוגעשטעלט דורך געזעץ איז אַ באַאַמטער ווארענונג.

אויב דער שאָפער איז נישט אַרייַנגערעכנט אין אָסאַגאָ, אַ סאַנגשאַן אין די סומע פון ​​500 רובל איז ימפּאָוזד אויף אים.

פאָלקס שאלות און ענטפֿערס