ינהאַלט
באַוועגונג אויף אייז און שניי האט פילע פֿעיִקייטן. דעם טיפּ פון אַריבערפירן, ווי אַ עראָסלעיגה, קאַמביינז אַ פּלאַץ פון אַדוואַנטידזשיז. אָבער, עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז. איר קענען מאַכן אַ סנאָומאָוביל מיט דיין אייגן הענט, ניצן די גרעסטן נומער פון מאַטעריאַלס אין האַנט, פאַרטיק וניץ. אין דער זעלביקער צייט, זיי וועלן נישט זיין ערגער ווי פילע ינדאַסטרי אַנאַלאָגועס.
ווען זיך-מאַניפאַקטורינג פֿון קראַצן קיין ויסריכט, איר מוזן ערשטער פאַרענדיקן די פּלאַן פּרויעקט. עס, אין קער, איז צעטיילט אין פיר סטאַגעס
- פּלאַן פון טעכניש טנאָים, קעראַקטעריסטיקס;
- טעכניש פאָרשלאָג, אין דער בינע פון וואָס עס איז אַ גענעראַל אויסלייג פון די פּראָדוקט;
- פּלאַן פּלאַן, ווו אַ צייכענונג פון די פּראָדוקט און זייַן טיילן מיט די נייטיק חשבונות איז דורכגעקאָכט;
- א אַרבעט פּלאַן אין וואָס דראַווינגס פון די פּראָדוקט זענען געמאכט מיט די קראַנט סטאַנדאַרדס, שוין בנימצא אַסעמבליז, מעקאַניזאַמז און דער פאַבריקאַנט ס קייפּאַבילאַטיז.
געוויינטלעך, אַ טאָן-עס-זעלבער אין אַ וואַרשטאַט וועט נישט פאַרענדיקן אַלע די דראַווינגס אין דעטאַל, און בילדונג יוזשאַוואַלי טוט נישט לאָזן. אָבער, איר דאַרפֿן צו פּרובירן צו מאַכן בייַ מינדסטער עטלעכע דראַווינגס און חשבונות, ספּעציעל ווען עס קומט צו קאָמפּלעקס אַוועק-וועג ויסריכט, אַזאַ ווי סנאָומאָובילז.
דרייווינג פאָרשטעלונג
דער ערשטער פּאַראַמעטער וואָס זאָל זיין גענומען אין חשבון איז די טראַוואַלינג מאַסע פון די שליטן, ג. עס באשטייט פון די וואָג פון די שליטן זיך, לאַסט און פּאַסאַזשירן, און ברענוואַרג אין טאַנגקס אָנגעפילט צו קאַפּאַציטעט. דעם פּאַראַמעטער איז באשלאסן בעערעך, עס איז קעדייַיק צו קלייַבן עס אין די ערשט סטאַגעס מיט אַ קליין גרענעץ. אין פּרילימאַנערי חשבונות, איר זאָל אָנהייבן פֿון די פאַקט אַז די וואָג פון די שליטן איז ניט מער ווי 14 קילאָגראַמס פּער איין כאָרספּאַוער פון די מאָטאָר, דעמאָלט עס קענען זיין באשלאסן מער גענוי.
אויב איר ווילן צו מאַכן סנאָוומאָבילעס מיט אַ זיכער קעריינג קאַפּאַציטעט, איר קענען נעמען סיריאַל סאַמפּאַלז און זען זייער טראַוואַלינג מאַסע. ווידער, עס איז בעסער צו נעמען עס מיט אַ גרענעץ, ספּעציעל אין דער ערשט פּלאַן בינע. עס איז שטענדיק גרינגער צו רעקאַלקולירן פֿאַר קלענערער לאָודז ווי פֿאַר גרעסערע.
שטויס-צו-וואָג פאַרהעלטעניש
דער צווייטער פּאַראַמעטער איז די שטויס-צו-וואָג פאַרהעלטעניש, די דינאַמיש קאָואַפישאַנט ד. עס איז באשלאסן דורך די פאַרהעלטעניש פון די טראַקשאַן פיייקייַט צו די מאַרשינג מאַסע, ד=ט/ג. דעם קאָואַפישאַנט זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 0.25, עס איז דיזייראַבאַל צו נעמען עס אַרום 0.3. די שטויס-צו-וואָג פאַרהעלטעניש וועט ווייַזן ווי שנעל די סנאָומאָוביל איז ביכולת צו רירן, פאַרגיכערן, באַקומען קליימז און אנדערע מניעות. טראַקשאַן קאַפּאַציטעט און טראַוואַלינג וואָג זענען גענומען אין קילאָגראַמס.
אין די פריערדיקע פאָרמולע, די שטויס פּאַראַמעטער ה איז געניצט. עס איז באשלאסן באזירט אויף די מאָטאָר מאַכט און פּראָפּעלער פּאַראַמעטערס ניצן עטלעכע פאָרמולאַס. די סימפּלאַסט איינער איז אויב די ספּעציפיש שטויס פון די פּראָפּעלער איז באקאנט אין קילאָגראַמס פּער כאָרספּאַוער, T=0.8Np. דאָ N איז די מאָטאָר מאַכט, פּ איז די ספּעציפיש פּראַפּאַלשאַן מאַכט אין קילאָגראַמס פּער כאָרספּאַוער.
איר קענען באַשטימען די פּולינג מאַכט דורך אן אנדער פאָרמולע וואָס וועט אַרבעטן פֿאַר רובֿ נאָרמאַל צוויי- אָדער דריי-בליידיד פּראַפּעלערז, T=(33.25 0.7 N d)²/3. דאָ N איז די רייטאַד מאַכט, ד איז דער פּראָפּעלער דיאַמעטער אין מעטער, 0.7 איז אַ קאָואַפישאַנט וואָס דעפּענדס אויף די קעראַקטעריסטיקס פון די פּראָפּעלער. פֿאַר פּראָסט סקרוז עס איז 0.7, פֿאַר אנדערע עס קען זיין אַנדערש.
אנדערע פֿעיִקייטן
אנדערע קעראַקטעריסטיקס אַזאַ ווי קייט, גיכקייַט, קליימינג און אַראָפּגאַנג וועט זיין העכסט אָפענגיק אויף די אויסגעקליבן מאָטאָר, טאַנק קאַפּאַציטעט און דינאַמיש קאָואַפישאַנט. עס איז ווערט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די שטח פון ו0.1בו0.2ב די סקיס אַזוי אַז זייער ספּעציפיש דרוק אויף די שניי איז ניט מער ווי XNUMX-XNUMX קג / סק. סענטימעטער, און אויב זיי זענען דיזיינד צו מאַך אויף אייז, מאַכן אַן אַמפיביאַס סנאָומאָוביל אין פאַל פון אייז קראַקס. אַזאַ אַ מאַשין איז אויך זייער נוציק פֿאַר זומער פישערייַ ווען מאָווינג צווישן טיקאַץ פון וואַסער ליליעס, אַנדערש די פּראָפּעלער וועט ווינט זיי אויף זיך און ברעכן. ענלעכע סנאָומאָובילז זענען געניצט דורך די מיניסטעריום פון עמערגענסי סיטואַטיאָנס צו ראַטעווען מענטשן פון די אייז אין די פרילינג.
עס איז ווערט געדענקען אַז די פּראָדוצירן פון גרויס סנאָומאָובילז פֿאַר עטלעכע מענטשן איז מעגלעך בלויז ווען אַ שטאַרק מאָטאָר איז געניצט. אין זיך, זייַן נוצן ינקריסיז די פּרייַז פון די סטרוקטור פילע מאל איבער, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין אַזאַ סנאָומאָובילז וועט זיין זייער גרויס. דאָס שטעלט אַ סוף צו כאָוממייד דיזיינז אין טערמינען פון קאָס סייווינגז. למשל, די קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין דורך סיריאַל סנאָומאָובילז פֿאַר 5-6 מענטשן איז מער ווי 20 ליטער פּער שעה, און זיי מאַך אין אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה אויף אַ ייַזיק ייבערפלאַך, אויף שניי - אַרויף צו 60-70.
די מאָביליטי ינדיקאַטאָרס פון אַזאַ סנאָומאָובילז וועט זיין פאַרגלייַכלעך צו די קרייַז-לאַנד פיייקייט פון אַ סנאָומאָוביל מיט דער זעלביקער קעריינג קאַפּאַציטעט. אָבער, זיי וועלן האָבן ווייניקער קלימבאַביליטי, ערגער האַנדלינג, די ינאַביליטי צו גיין מיט נידעריק גיכקייַט דורך די ביימער און מאַנווועראַביליטי וועט זיין ערגער צו די סנאָומאָוביל. אויב איר פּלאַן צו מאַך דורך די ווינטער וואַלד, עס איז בעסטער צו נוצן אַ סנאָומאָוביל.
נידעריק-Powered סנאָומאָובילז קען זיין געמאכט אויף זייער אייגן. פילע טאָן-עס-זיך מאַכן סנאָומאָובילז מיט אַ ליפאַן מאָטאָר, קייטזאַז וואָס זענען דיזיינד פֿאַר איין און אַרבעט הצלחה.
סנאָוומאָבילע פֿאַר פישערייַ
ידעאַללי, אויב זיי זענען:
- האָבן אַ positive ווירקונג
- האָבן אַ רימווואַבאַל פּראַפּאַלשאַן מיטל מיט די פיייקייט צו ריעריינדזש עס אויף אַ שיפל אין די זומער
אויב די סנאָוומאָבילע קענען זיין געוויינט ווי אַ פול-פלעדזשד שיפל, עס איז ניט דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די מאָטאָר פֿאַר די זומער צייַט.
בייסיקלי, סנאָומאָובילז זענען געמאכט דורך פישערייַ ענטוזיאַסץ אין די קאַנטריסייד, לעבעדיק לעבן גרויס יקספּאַנסיז פון וואַסער. עס איז מערסט באַרדאַסדיק צו נוצן זיי אין פרילינג צייט אויף קלאָר ייַז, ווען די שניי דעקן אויף עס איז מינימאַל. עס זענען זייער גוט אַרגומענטן אין טויווע פון פאַרלאָזן די קלאַסיש נאַרטע פּלאַן, און אויף די דנאָ צו נוצן די קלאַסיש דריי-ריב פֿאַר גלידערס.
אין דער זעלביקער צייַט, די סטיפאַנינג ריבס זענען געמאכט ריינפאָרסט אַזוי אַז זיי קענען דורכפירן די פֿונקציע פון סקייץ. ווען עס איז וואַסער אויף די אייז, עס וועט מאַכן עס גרינגער צו רירן. אין דער זעלביקער צייט, די סנאָומאָובילז וועט דערגרייכן אַ כּמעט פול-פלעדזשד גלידינג מאָדע, רידוסינג די קעגנשטעל פון די סוויווע. אין זומער, אַזאַ אַ כאַל וועט זיין אַ פול-פלעדזשד שיפל מיט הויך יאַמ - ווערט - צו באַקומען קליין פלאַדאַד ספּיץ און שטראָמשוועל אויף דעם טייַך וועט נישט זיין אַזאַ אַ פּראָבלעם פֿאַר איר ווי פֿאַר אַ פּראָסט מאָטאָר שיפל.
אָבער, עס איז אַנדיזייראַבאַל צו נוצן "קאַזאַנקאַ" אָדער אַן אַלט "פּראָגרעס" פֿאַר אַזאַ זאכן. דער פאַקט איז אַז זייער דנאָ האט ניט גענוגיק שטאַרקייַט. יא, און דיפּרישייישאַן וועט לייַדן. און פון שווער בלאָוז, די דנאָ וועט פאַלן באַזונדער אפילו מער. דער פּלאַן פון רובֿ מאָדערן סנאָומאָובילז און לופט באָוץ פֿאַר פישערייַ ינוואַלווז די בייַזייַן פון אַ שטרענג דנאָ, וואָס האט אַ ינפלייטאַבאַל דעק מיט אַ פּאָליק. אזוי, קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן אַקערז בעשאַס באַוועגונג. אנדערע דיזיינז זאָל זיין אנערקענט ווי נישט זייער פּאַסיק.
בודזשעט סנאָומאָובילז: מאַנופאַקטורינג פּראָצעס
די פאלגענדע באשרייבט קאַנווענשאַנאַל סנאָומאָובילז פון קלאַסיש נאַרטע קאַנסטראַקשאַן מיט אַ ראַם. זיי קענען זיין געוויינט פֿאַר פישערייַ, גייעג און טריפּס פֿאַר איין מענטש.
ראַם
די מאַנופאַקטורינג פון די ראַם פון די סנאָומאָוביל זאָל צושטעלן זיי מיט ליכט וואָג. יוזשאַוואַלי דער נידעריקער טייל פון די ראַם איז געמאכט אין סדר צו פּאַסיק אַ אַוועקזעצן דאָרט, אַ רעקטאַנגגיאַלער אָדער טראַפּעזאָידאַל פאָרעם. עס איז נייטיק צו שטעלן עס אַ ביסל פאָרויס פון די צענטער, ווייַל עס וועט זיין צוגעגעבן אן אנדער מאָטאָר, טאַנגקס, פּראָפּעלער, באַגאַזש, און עס איז דיזייראַבאַל צו שטעלן די צענטער פון ערלעכקייט אין די מיטן פון די ראַם. דעם איז נאכגעגאנגען דורך די פּראָדוצירן פון אַ ראַם פֿאַר די מאָטאָר, טראַנסמיסיע און פּראָפּעלער. עס איז געמאכט טרייאַנגגיאַלער, די שפּיץ וועט זיין די שייַכעס אויף וואָס די פירן שרויף ראָוטייץ.
די שרויף ראַם מוזן זיין בייַ מינדסטער ווי שטאַרק ווי די דנאָ ראַם. ער מוז אויסהאלטן ערנסטע לאסטן, ווײַל די קראפט, וואס שטעלט דעם שניי-מאָביל אין באוועגונג, ווערט אויף אים אויסגעפעלט.
דעם ראַם האט ברייט גוססעץ אין די פאָרעם פון ראַדז וואָס זענען אַטאַטשט צו די דרייַעק הודעות און גיין פאָרויס. עס איז אַנדיזייראַבאַל צו פאַרנעמען אַ אַוועקזעצן אין די צוריק, ווי דאָס וועט אַרייַנמישנ זיך מיט די ראָוטיישאַן פון די פּראָפּעלער.
דער ראַם מאַטעריאַל איז אויסגעקליבן פון דיק ריינפאָרסט פּאַליפּראָופּאַלין פּייפּס. די פּייפּס געבן באַפרידיקנדיק שטאַרקייַט, אָבער מיט צייַט זיי קענען פאַרלירן זייער פאָרעם אונטער מאַסע. אויב מעגלעך, עס איז קעדייַיק צו נוצן אַלומינום פּייפּס און פאַרבינדן זיי מיט ספּורס, טיז. אַלומינום דזשוינץ פֿאַר וועלדינג אין שטוב זענען אַ גאַנץ קאָמפּליצירט זאַך, און אפילו אין דעם בייַזייַן פון אַרגאַן וועלדינג עס וועט פאַרלירן שטאַרקייַט צו די קשר צו סקווערז.
שרויף און מאָטאָר
א פערלי שטאַרק Lifan 168f-2 פיר-מאַך מאָטאָר איז געניצט. פיר-מאַך ענדזשאַנז אָנהייבן אַ ביסל ערגער אין קאַלט וועטער, אָבער זענען פיל שטילער. א פּלאַסטיק נאָך גאַז טאַנק פון אַ גיין-הינטער טראַקטאָר איז געניצט. דורך זיך, די מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש איז גאַנץ גענוג פֿאַר אַ סנאָומאָוביל מיט אַ גאַנץ טראַוואַלינג וואָג פון אַרויף צו 500-600 קילאָגראַמס.
די פּראָפּעלער איז געמאכט ינדיפּענדאַנטלי, צוויי-בליידיד, האט אַ דיאַמעטער פון 1.5 מעטער, ענלאַרגעד לויט די דראַווינגס פֿאַר ערקראַפט מאָדעלס. מאַכן אַ שרויף זיך איז אַ גאַנץ קאָמפּליצירט פּראָצעס און וועט דאַרפן קאַרפּאַנטרי סקילז. אין דערצו, איר וועט דאַרפֿן האָלץ פון נעצבוים, האָרנבעאַם, ביטש, רידזשד קאַרעליאַן בערעזע אָדער אנדערע פערלי דוראַבאַל האָלץ, טרוקן. אויב מעגלעך, עס איז בעסער צו קויפן אַ אַלומינום שרויף מיט פּרידיטערמינד קעראַקטעריסטיקס פון די קראָם.
פון די מאָטאָר צו די שרויף, אַ רעדוקציע גאַנג איז געניצט אויף בעלץ אין אַ פאַרהעלטעניש פון 1: 3 פון אַ ווודווערקינג מאַשין, מיט אַ שפּאַנונג וואַל. מיט די ברירה פון גיכקייַט מאָדעס פֿאַר סנאָומאָובילז, אַלץ איז גאַנץ טרויעריק, און עס איז שווער צו רעדן וועגן אַ גירבאַקס דאָ רעכט צו דעם פאַקט אַז דער פּראָפּעלער זיך בלויז אַרבעט יפעקטיוולי אין גענוג הויך ספּידז, און רידוסינג זיי טוט נישט פאַרגרעסערן טראַקשאַן. פאַרקערט.
אויסלייג, סקיינג און האַנדלינג
די אַוועקזעצן איז ליגן גלייך אין פראָנט פון די מאָטאָר, אונטער עס איז דער שטאַם. אַן נאָך שטאַם איז בנימצא לעבן די פאָאָטפּעגס. דער מאָטאָר איז קאַנטראָולד דורך די גאַז און קלאַטש פּעדאַלז. איר קענען נעמען זיי פון אַן אַלט מאַשין און פאַרבינדן זיי צו די מאָטאָר מיט קייבאַלז.
עס זענען צוויי נאָך כאַנדאַלז אויף די פראָנט. זיי זענען פארבונדן דורך קייבאַלז מיט די פראָנט פּאָר פון סקיס, וואָס קענען ווענדן לינקס, רעכט אויף אַ ווערטיקאַל שטויס שייַכעס, און אויך סינטשראָנאָוסלי מיט די סטירינג פלאַגס, וואָס זענען ליגן אין פּערז הינטער די לינקס און רעכט פון די פּראָפּעלער. די לינקס שעפּן קאָנטראָלס די לינקס זייַט, די רעכט שעפּן קאָנטראָלס די רעכט. זיי קענען זיין געוויינט ינדיפּענדאַנטלי, און ווען ברייקינג, עס איז גענוג צו ברענגען די סקיס און פלאַגס ינווערד דורך פּולינג ביידע כאַנדאַלז צו איר.
די שניימאָביל האט פיר סקיס, צוויי פראָנט און צוויי דערציען. די פראָנט צוויי סקיס זענען קורץ, געמאכט פון צומיש שטאָל. די צוריק צוויי זענען מער, געמאכט פון פּלאַסטיק. די דערציען סקיס נעמען אָנטייל אין דרייווינג די שניימאָביל. סקיס זענען מאָונטעד אויף ספּעציעל טרייאַנגגיאַלער שטיצן, האָבן אַ סווינגינג מאַך און זענען ספּרינג אין די פראָנט.
געמעל און לייטינג פיקסטשערז
די שניימאָביל מוזן זיין פּיינטיד אין אַ העל קאָליר וואָס וועט זיין באמערקט פון ווייַטן אין די שניי. עס קענען זיין רויט, ברוין, בלוי, לילאַ אָדער קיין אנדערע ענלעך קאָליר. אויך זיין זיכער צו פּיינט די פּראַפּ היטן ברייטלי, פּרעפעראַבלי אַ קאָליר וואָס איז אַנדערש פון די הויפּט גוף פון די סנאָומאָוביל. וסואַללי מאַראַנץ איז געניצט פֿאַר געמעל.
פון די לייטינג דעוויסעס, עס איז ימפּעראַטיוו צו שטעלן מאַרקער לייץ, ווי געזונט ווי לייץ אויף די פּראָפּעלער - גרין צו די לינקס פון עס אין דער ריכטונג פון אַרומפאָרן, און רויט צו די רעכט. כעדלייץ מוזן האָבן גענוג מאַכט. דער פאַקט איז אַז טאָגליכט שעה אין ווינטער זענען קורץ, און מאָווינג בלויז אין טאָגליכט איז יוזשאַוואַלי ניט מעגלעך.
צו שפּאָרן וואָג, די כעדלייץ און לייץ זענען פּאַוערד דורך אַ באַטאַרייע וואָס איז באפוילן סעפּעראַטלי פון די שניימאָביל איידער ריידינג, ילימאַנייטינג די נויט פֿאַר אַ גענעראַטאָר סיסטעם.
טיפּיקאַללי, די באַטאַרייע לאַסץ פֿאַר 3-4 שעה פון אַרומפאָרן, וואָס איז גענוג צו באַקומען היים אין דער פינצטער. אויב איר ווילן צו באַשיצן זיך אַזוי אַז די כעדלייץ ברענען אַלע נאַכט אויב איר פאַרפאַלן, איר קענען רעקאָמענדירן ינסטאָלינג לייטינג קוילז פון אַן אַלט מאָטאָציקל.
ווען צו נוצן אַירסלעדס
פון קורס, פֿאַר די נוצן פון סנאָומאָובילז אין עקסטרעם טנאָים צו ענשור די לעבן פון אַ דאָרף אָדער אַ יחיד, קיין דערלויבעניש איז פארלאנגט. כּדי זיי צו פֿאָרן אויף אייז, וווּ איר קענט טרעפן אַ אינספעקטאר פון פיש שוץ, צו פאָר אַפילו אויף נישט אויסגעבײַטע שניייקע וועגן, דאַרף מען זיי פאַרשרייבן ביי די טעכנישע אויפזעער אויטאריטעטן.
דאָס איז אַ גאַנץ קאָמפּליצירט און לאַנג פּראָצעדור. איר וועט דאַרפֿן צו באַקומען אַ זיכערקייַט באַווייַזן, פּלאַן וועראַפאַקיישאַן חשבונות. דער פּרייַז פון די פּראָצעדור זיך ניגייץ דעם פּראָצעס פון מאכן סנאָומאָובילז אויף זייער אייגן אין סדר צו שפּאָרן געלט. איר קענען נישט טאָן אָן רעגיסטראַציע, ווייַל די מאָטאָר גרייס פֿאַר זיי איז יוזשאַוואַלי פֿון 150 קיובז. איר קענען נישט שטעלן אַ קלענערער איינער, עס פשוט וועט נישט ציען די פּראָפּעלער. צו אַרבעטן אַ סנאָומאָוביל, איר דאַרפֿן צו באַקומען אַ ספּעציעל דרייווער דערלויבעניש.
דעריבער, אין רובֿ קאַסעס, סנאָומאָובילז זענען נישט דער בעסטער ברירה פֿאַר אַ אַלע-טעריין פאָרמיטל, בפֿרט רעכט צו ביוראַקראַטיק סיבות. די צווייטע סיבה איז די געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ספּעציעל אין טיף שניי און אין ווייך שניי בעשאַס אַ טאָ. קאַמפּערד מיט אַ סנאָומאָוביל מיט אַ רויפּע אויסלייג, סנאָומאָובילז פאַרנוצן 1.5-2 מאל מער ברענוואַרג פֿאַר די זעלבע באדערפענישן. די דריט איז די ינאַביליטי צו פאָרן דורך די וואַלד.
דעריבער, סנאָומאָובילז, כאָטש זיי זענען אַ פערלי פּשוט און פאַרלאָזלעך מאָדע פון אַריבערפירן, זענען נישט שטענדיק אַ גוט ברירה פֿאַר די וואס ווילן צו האָבן זייער אייגן אַלע-טעריין פאָרמיטל-סנאָוומאָבילע, ספּעציעל פֿאַר די פישערמאַן וואָס וואָלט זיין מער אינטערעסירט אין פישערייַ.